新能源汽车EV线缆的结构特点

    随着新能源汽车的崛起，与新能源相关的产业相继迅速发展，作为连接内部各个环节的新能源EV线缆，其设计特点主要有哪些？

    导体材料：EV线缆的柔韧性，导体在其中起到了决定性的作用。一般通过将超细单根铜线绞合在一起形成一股特殊的导体，绞合形成的导体结构除了在柔韧性上表现突出外，还有一个特点是耐弯曲度更强，提高线材的使用寿命。

    绝缘材料：绝缘材料的选择主要是考虑耐热要求和机械强度。相比标准的电池电缆，可以合理选择比较软的材料，使特殊设计的绞合导体保持柔韧性。

    线缆结构：电缆当多芯时通常需要将线芯绞合起来。为了弥补绞合高压电缆线芯造成的变形，需要采用所谓退扭的专用设备。这个过程中，专用的绞线机配备的放线盘相对绞合方向反向旋转。这为防止电缆的变形张力很有必要。根据电缆的结构，通常使用填充，以保证屏蔽电缆较高的同心度，最终取得一个令人满意的高压电缆。在绞合缆芯使用包带可以保持电缆的柔韧性。

    屏蔽材料：一般采用镀锡铜线组成的铜网编织作为EV电缆的屏蔽层。镀锡铜丝可以使其抵抗环境影响如氧化等变得更加强大。用细的铜丝可以保持设计的柔韧性。

    护套材料：规范的护套外被颜色采用起警示作用的橙色为主色调，材料和芯线绝缘材料一样，要求选择要根据热和机械性能。因为直接接触，所以在耐磨性能上要有一定的要求。

    高压线束作为电动汽车上动力输出的主要载体，是整车性能和安全的关键零部件之一。高压线束的研发和设计不仅要从整车的角度考虑，还要从原材料、连接器、组件供应商等各个环节的角度出发，在行业标准还不太规范的情况下，共同努力制定既符合当前实际使用环境，又具有行业前瞻性的统一标准。这样，才能进一步提高电动汽车的安全性，同时也利于高压线束降低设计和制造成本，为推广电动汽车的发展作出应有的贡献。

    中振电线作为专业的电线电缆生产厂家，不仅在硅胶线、低烟无卤线、PEEK电缆等方面取得不菲的成绩，现已成功打入新能源领域，在EV线缆方面也收获颇丰，成为新能源汽车线束、EV线缆生产加工的生产厂家之一。